油圧システムにおける油圧シリンダーの自己表現の理由と解決策の分析？

導入

油圧シリンダ油圧システムで一般的に使用されるアクチュエータです。動作の安定性はシステム全体のパフォーマンスに直接影響します。今日は、油圧シリンダーの操作に関する一般的な問題について説明します。ロックすると勝手に下がってしまうことが多いのはなぜですか?まず、油圧シリンダーの構造と動作原理について説明します。

1。油圧シリンダーの構造と作業原則

A 油圧シリンダー通常、リアエンドキャップ、シリンダーバレル、ピストンロッド、ピストンアセンブリ、フロントエンドキャップで構成されています。シリンダーまたは高圧チャンバーから低圧チャンバーへの油漏れを防ぐために、シールがシリンダーバレルとエンドキャップ、ピストンとピストンロッド、ピストンとシリンダーバレル、ピストンロッドとフロントエンドキャップの間にシールが設置されています。ダストガードもフロントエンドキャップの外側に設置されています。ピストンがストロークの端まで急速に格納するときにシリンダーヘッドを叩くのを防ぐために、油圧シリンダーの端にバッファデバイスが取り付けられます。排気装置も必要になる場合があります。

alt。油圧シリンダー構造

2. 一般的な油圧シリンダ回路

油圧システムでは、油圧シリンダーが一定の長さに伸びると、移動する必要がなくなり、一定時間、一定の位置に保持するだけで済みます。この時点で、方向制御バルブまたは油圧ロックを使用してシリンダーを所定の位置に保持できます。一般的な油圧回路は次のとおりです。

alt.hydraulicシリンダー回路

3。油圧シリンダーが自動的に下降する理由の分析

のピストンロッド油圧シリンダー外力の作用下で撤回。油圧シリンダーの構造と作業原理によれば、油圧シリンダーの収縮の基本的な理由は、棒状のチャンバー内の油圧油の体積が減少したことであることを分析できます。ロッドレスチャンバー内の油圧油の体積が減少する可能性のある理由は、油圧シリンダーが自動的に下降する理由です。

(1) 油圧シリンダの内部漏れ。油圧シリンダのロッドレス室の油はピストンシールを通ってロッド室に流入します。

（2）油圧シリンダーのリアエンドカバーでの漏れ。ロッドレスチャンバー内の油圧オイルは、リアエンドカバーを通って外側に漏れます。これは外部漏れであり、チェックしやすいです。

（3）ロッドレスチャンバー内の油圧油は、オイルポートを通り抜けます。これはいくつかの状況に分けることができます：

a）オイルポートパイプジョイントまたは油圧オイルパイプからのオイル漏れ。これは外部漏れでもあり、簡単に確認できます。

b）反転バルブニュートラルロックを使用した回路では、反転バルブがニュートラルな位置に完全に戻されないか、中性シールが貧弱である可能性があります。

c）油圧ロックを使用した回路では、油圧ロックリングが損傷したり、反転バルブの中性位置が不適切に選択されたりする場合があります。 （4）油圧シリンダーバレルからの油漏れも外部漏れと見なされますが、これは容易に観察しやすく、可能性は一般的に非常に小さいです。

4。解決策

（1）油圧シリンダーの内部漏れは、シールリングの老化によって引き起こされる可能性があります。シールリングを交換する必要があるか、より合理的なシーリング構造を再設計する必要があります。

（2）油圧シリンダーのリアエンドカバーの漏れにも同じことが言えます。シールを交換する必要があるか、より合理的なシーリング構造を再設計する必要があります。

（3）オイルパイプの関節がオイルを漏れたら、ジョイントシールリングが損傷しているかどうかを確認します。シールを交換するか、ジョイントを交換します。

（4）反転バルブセンターロックを使用した回路では、中心シールは良くありません。一般的に、それはバルブのコアが所定の位置に移動しないようにする油の汚れやその他の不純物によって引き起こされます。または、スプリングが詰まっているか壊れているため、中心位置に戻ることができません。専門家は、反転バルブを修理または交換する必要があります。圧力維持要件が比較的高い場合は、油圧ロックの交換を検討できます。

（5）油圧ロックによってロックされた回路では、閉じたポートAとBを備えたニュートラル関数バルブを使用できません。これは、ポートAとBの閉鎖により、油圧制御の一方向バルブが両方向に開いてロックロールをプレイできないためです。さらに、油圧ロックスプリングの破損または不純物は、油圧ロックを完全に閉じることができず、漏れを引き起こす可能性があります。

まとめ

油圧シリンダ油圧システムの重要なアクチュエーターであり、その安定性はシステムのパフォーマンスに不可欠です。一般的な問題は、位置にロックされたときの油圧シリンダーの望ましくない自己敏感なことです。この問題は、シリンダーのシール故障、エンドカバーの漏れ、オイルポートを逃げる油圧オイルなど、内部または外部の漏れが原因で発生します。さらに、指向性制御バルブまたは油圧ロックの不適切な機能（不完全なニュートラルポジショニング、シール摩耗、または誤ったバルブ選択など）が問題に貢献します。ソリューションには、破損したシールの交換、故障したバルブの修理または交換、適切な油圧ロックの選択の確保、汚染を防ぐためのシステムの清潔さの維持が含まれます。これらの要因に対処することで、信頼性の高い油圧シリンダー動作が保証され、意図しない動きが防止されます。