CA-08A-3C油圧シリンダーバランスバルブブロック

CA-08A-3C油圧シリンダーバランスバルブブロック材料：Q355D Forged、20＃Steel、GGG50など。各ピースは、油圧バルブブロックのオイル漏れとオイルチャネリングを防ぐための欠陥検出テストの対象となります。

CA-08A-3C油圧シリンダーバランスバルブブロックは、非常に高いコストパフォーマンスと高品質の検査要件を持っています。

油圧シリンダー圧力削減バルブブロックのための専門的な洗浄装置とプロフェッショナルな脱布機器は、油圧バルブブロックの洗浄とクロスホールの非難を確保します。各バルブブロックが3Dイメージング検出を達成することを確認してください。それは効果的に鉄ファイリングの存在を防ぎ、油圧バルブブロックの滑らかでない動きを回避します。

CA-08A-3C油圧シリンダーバランスバルブブロックは、顧客が指定した材料と、品質とタイムリーな配信を確保するために顧客が標準化されていないカスタマイズされた処理で処理されます。

CA-08A-3C油圧シリンダーバランスバルブブロックのバルブ穴は、小さな漏れを確保するために円錐表面シーリングを採用します。また、エマルジョンなどの低粘度の作業媒体にも適しています。単純な構造、信頼性の高い操作、高度な標準化があります。

大きな流量と高い圧力を備えたより複雑な油圧システムの場合、サイズと重量を大幅に減らすことができます。

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CA-08A-3C油圧シリンダーバランスバルブブロックの作業原理：

1：圧力低下バルブブロックは、オイルがギャップを通過すると、圧力低下の原理を使用して、出口油の圧力が安定して低いままです。

2：パイロット操作圧力低下バルブは、パイロットバルブとメインバルブで構成されています。圧力は、メインバルブのオイル入口から流れ、次にオイルアウトレットから流れます。

3：オイルアウトレット圧力がパイロットバルブスプリングの設定圧力よりも低い場合、パイロットバルブが閉じ、メインバルブスプールの上下のオイルチャンバーの圧力が等しく、出口バルブスプリングの力の下で最も低い位置にあり、X開口部は最大です。ストレス解放者として機能します。

4：コンセント圧力がパイロットバルブスプリングの設定圧力よりも高い場合、パイロットバルブが開き、メインバルブスプールが上昇します。 Xの開口部は最小で、出口圧力が低下し、圧力減少者として機能します。